「C27型セレナ」で人気なのは、2018年3月に追加された「e-power」。
「e-power」の魅力はスムースな加速と安定した走り、
静かな車内は最後尾の人の声がよく聞こえるます。
それと「特別仕様車のニスモ」も気になるグレードのようです。
「ニスモ」を選ばれる方は、走ることを楽しみたい方達です。
ファンを夢中にさせるパーツ群はモータースポーツの世界を生き抜いた証でもあるのです。
このふたつのグレードについて触れてみます。
目次
C27型セレナNISMO(ニスモ)とは？
「C27型セレナ」の「ニスモ」は平成29年11月に追加された特別グレードです。
「ニスモ」は日産直属のモータースポーツ担当部門の会社です。
NISMOとは
レースシーンで磨かれた日産の究極のパフォーマンスそのもの。過酷なモータースポーツの現場で闘い、
数々のマシンを勝利させてきたドライバーと技術者たち。この経験と技術を注ぎ込み、NISMOロードカーは誕生する。
日産のモータースポーツ活動に由来するネーミング(NISsan MOtorsport)にふさわしく、
そのすべてに熱いモータースポーツのDNAが息づいている。
引用先 : 日産自動車 様
画像引用先 : 日産自動車 様
正式名称は「ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社」と言い、
会社の主な事業は
・モータースポーツ用部品、車両の開発、製作及び販売
・レースでの技術支援
・モータースポーツプロモーションイベントの実施
・レーシングスクールの開催
などです。
1984年に会社を発足させ、日産の車のレーシング仕様を一手に任されてきました。
「セレナNISMO」は行動を走れるチューニングカーとも言えます。
ベースはハイウェイスターです。
まず外見で異なるのが専用エアロ。
「ハイウェイスター」もエアロがありますが、デザインが大きく異なります。
エアロは空力性能を向上させるためのパーツですが、
最近はドレスアップ目的の見た目重視が多いです。
それに対し「ニスモ」のエアロは、本格的に空力性能向上を狙った本物のエアロです。
空力性能は高速走行で真価を発揮します。
見た目の迫力もありますが、高速で安定性を確保する専用エアロの効果は大きいです。
内装も黒を基調の専用色。
画像引用先 : 日産自動車 様
落ち着いたスポーティな仕上げで、細部にもこだわりを感じさせます。
そしてチューニングの基本となるボディにも手を入れています。
シャーシ下回りを中心に、9箇所にボディ補強パーツを追加。
ミニバンのボディはどうしてもボディ剛性が低くなりがちです。
そこに手を入れることで、走りの要となる、しっかりしたボディを手に入れました。
画像引用先 : 日産自動車 様
ボディに手を入れてから、次は基本となる足回りです。
若干硬めの専用サスペンションを装備。
車高も15ミリほど下がっています。
専用17インチアルミホイールに、グリップ重視の
「ブリヂストンPOTENZA Adrenalin RE003」タイヤを履きます。
画像引用先 : 株式会社ブリヂストン 様
「ポテンザブランド」のタイヤは高価ですが、グリップはピカイチです。
あとノーマルの弱いボディでは絶対に履けません。
このタイヤを履いていることが、高性能の証です。
エンジンはノーマルとカタログスペックは一緒です。
ですが専用制御コンピューターに専用マフラーを組み合わせています。
スポーツグレードだとどうしてもアクセルを踏みがちになります。
ノーマルだとエンジンサウンドが大きくなると不快になりがちです。
「ニスモ」はアクセルを踏んでも、スポーティな乾いたエンジンサウンドを奏でます。
だからアクセルを踏んでも気持ちよく走れます。
画像引用先 : 日産自動車 様
メーカーが本気になって手を入れた公式チューニングカー。
それが「セレナニスモ」です。
「C27型ってなに？」と気になっている方はこちらの記事をお読みください。
C27型セレナNISMO(ニスモ)の口コミ評価は？
ネット上で「セレナニスモ」オーナーの声を拾ってみました。
ポジティブな意見とネガティブな意見があります。
ただ全体的に見ると、ポジティブな意見が多いです。
『とてもスポーティな外装で気に入っている』
『専用ボディカラーが気に入っている』
『ニスモらしいこだわりを感じる』などの好意見が多いです。
逆に、『セレナのイメージとは違う』
『純正と同じボディカラーのバリエーションが欲しかった』
というネガティブな意見もありました。
内装は、『とてもスポーティでこだわりを感じる』
『高級感がある』と、こちらも好評。
逆に、『ノーマルと同じカラーバリエーションが欲しかった』
という意見もあります。
ノーマルは内装色が選べますが、「ニスモ」は選べません。
これは仕方ないかと思います。
やはり注目の意見は走りでしょう。
こちらは好評ばかり。
『安定感があり、乗り心地も悪くない』
『気持ちよく、快適に走れる』
『安定感が素晴らしい』
『アクセルを踏んだ加速が素晴らしい』
『さすがニスモ、走りが全然違う』と好評ばかり。
ボディと足回りに手を入れた効果が好評です。
「ニスモ」はエンジンパワーまで上がっていると感じている人もいます。
エンジンパワーはノーマルと同じです。
だから加速も同じ。
むしろ17インチタイヤを履いているので、悪くなっています。
それでも良くなっていると感じてしまう。
これは専用コンピューターと専用マフラーの組み合わせの効果です。
ノーマルではアクセルを踏むと不快なエンジンサウンドになり、
パワーが足らないと感じてしまいます。
ですがエンジンサウンドを変えるだけで、
アクセルを踏んでもパワーに余裕があると錯覚してしまいます。
この辺りはさすが「ニスモ」と言えます。
燃費に関してはほぼ全ての人が満足出来ているようです。
スポーツグレードの割には燃費がいいと思っている人も多いです。
全てを含めたトータルでの車の評価は、
『さすがニスモ、この装備でこの走りなら大満足』
『高い車だけど、高級感もあるので妥当な金額だと思う』
『この金額でこのクオリティなら大満足』と好評が目立ちます。
これが「ニスモ」というブランドの効果だと思います。
「ニスモ」は日本のスーパーGTというレースで活躍しているチームです。
『速い』のではなく、『強い』チームです。
「スーパーGT」は日産の他にレクサスとホンダが参戦しています。
「日産GT-R」の性能は、レクサスLC500やホンダNSXと比べるとほぼ互角か、
ごく僅かですが劣っているように見えます。
それをチーム力でカバーしているのが「ニスモ」です。
「スーパーGT」の「ニスモ」のレースを見ていると、
『速い』より、『強い』です。
でも一般の人はレース結果からのイメージになるので、結果を出すと
『速いから性能が良い』と思うんでしょう。
セレナNISMO(ニスモ)には無いC27型のe-power試乗車の感想は？
世間の声を聞いてみると、
『ニスモにもe-powerを設定して欲しい』
という意見が目立ちます。
それは「e-power」の性能を体感すれば、当然かと思います。
今度は「e-power」オーナーの声を拾ってみました。
こちらも好評が目立ちます。
『モータードライブが爽快で気持ちいい』
『とても良く走る』
『リーフと同じ感覚がセレナでも味わえる』という意見が多いです。
逆に、
『プラグインハイブリッドが欲しかった』という意見もありました。
「プラグインハイブリッド」はさすがに無理です。
「セレナe-power」の動力用バッテリーは、運転席と助手席の間にあります。
画像引用先 : 日産自動車 様
シートとシートの間にある出っ張り。
あそこにバッテリーが入っています。
容量あれだけしかないんです。
満充電でモータードライブのみで走れるのは、3キロ以下です。
もっとバッテリーが大きくないとプラグインハイブリッドは無理です。
好評の意見の中で、
『リーフと同じ感覚が味わえる』というものがあります。
「リーフ」に乗ったことがない人には疑問だと思います。
「リーフ」は航続距離の問題が大きいですが、それ以外はとても良く出来た車です。
「初代ZE0型」でも走りは良かったです。
「現行ZE1型」になり、さらに良くなりました。
日産ディーラーでも、「ノートe-power」と比較になる場合が多いです。
で、試しに「リーフ」を試乗すると、車の出来の良さが分かって一発で欲しくなっちゃいます。
航続距離の問題も「現行ZE1型」ではかなり改善されています。
充電器の設置等の問題がクリアになれば、「リーフ」を買う人は意外と多いです。
日産ディーラーで試しに「リーフ」を試乗する際は気をつけてください。
心奪われて、欲しくなる可能性が高い車です。
「リーフ」の走行性能はそこまで高いレベルになっています。
「セレナe-power」でもその感覚は確かに味わえます。
「ノートe-power」でも味わえますが、ノートの場合エンジンノイズが気になります。
「セレナe-power」はノイズをしっかり抑えてあるので、とても静かでスムーズです。
快適性は「セレナe-power」が圧倒的に勝ります。
ただそうなると、「セレナe-powerニスモ」が出来るかどうか？
「ニスモ」はエンジンサウンドもチューニングします。
「ノートe-powerニスモ」はエンジン制御コンピューターやマフラーが違います。
ただ「セレナe-power」で同じチューニングをしても、スポーティになるかどうかは疑問です。
あと「e-powerニスモ」が出たら、間違いなく車両価格400万円クラスになります。
さすがの「ニスモブランド」でも400万円のセレナが受け入れられるか
どうかは甚だ疑問です。
C27型セレナNISMO(ニスモ)のまとめ
「セレナニスモ」は高額車両にも関わらず、好評な意見が目立ちます。
e-powerも高額車両ですが、こちらも好評です。
このふたつが合わさればさらに好評になるのでは？
とも思いますが、個人的には車両価格が高額になりすぎると思います。
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と得意げに私の友人はその友人に言いました。
そしたら、大学時代の友人は
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と私の友人は答えると、
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と大学時代の友人は言ってきたらしいです。
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