セレナのe-powerのマイナーチェンジ2019年最新情報は?仕様変更点はどこで発売日はいつ?

現行C27型セレナは2019年には発売から3年を迎えるので、マイナーチェンジの時期になります。
セレナe-powerの2019年マイナーチェンジの最新情報 や、仕様変更点発売日はいつ頃になるのか?
それを予測してみたいと思います。
それではご覧ください。

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セレナのe-powerのマイナーチェンジ2019年最新情報は?

現行C27型セレナのマイナーチェンジ情報は多く出回っています。

ただ具体的な予測は少なく、
『こうなるのではないでしょか?』
といった感じのあやふやなものが多いです。

日産公式ではまだ現行セレナのマイナーチェンジ情報は発表されていません。

ただマイナーチェンジの関心が高いのは、やはりe-powerです。

2018年3月より追加されたe-powerは大人気で、セレナの販売台数の多くを占めています。
セレナe-pwerがどのようにマイナーチェンジされるのかが注目されています。
それでも現状では具体的な情報はほとんどありません。

よってここからはあくまで予測になります。

セレナe-powerは大きく変わることは無いかと思われます。

セレナe-powerが投入されたのは2018年3月です。
2019年1月時点では、まだ発売から1年経過していません。なので、改良箇所はごく限られると思います。

発電用エンジンや駆動モーターのカタログスペックは大きく変わらないでしょう。
現行型と全く同じになると思います。

ただ制御プログラムの見直しが行われ、燃費性能がアップする可能性は高いです。
そして乗車定員が8人に増えることも予想されます。

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では次に、具体的な仕様変更点について触れたいと思います。

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セレナのe-powerの2019年マイナーチェンジの仕様変更点は?

現行セレナでは初の大幅マイナーチェンジになると思われます。
どの辺りが変わるのか気になるところです。
まずは、
・ボディ内外装の変更
これは絶対に行われると予想しています。
発売から3年目のマイナーチェンジです。
ボディデザインには確実に手を入れます。

どのように変わるのか予測が難しいですが、最近の日産車で取り入れている
『Vモーショングリル』
が投入される可能性は高いと思われます。

現行C27型でもハイウェイスターにはVモーショングリルが投入されています。
通常グレードにはVモーショングリルは投入されていません。
マイナーチェンジで全グレードにVモーショングリル採用の可能性は高いと思います。

さらにe-powerでは8人乗りに変更される可能性も高いと思います。

現行C27型はSハイブリッドが8人乗り、e-powerが7人乗りです。

これは運転席と助手席の間にe-power動力用バッテリーがあり、2列目シートのセンター部分スライドが出来ないためです。
マイナーチェンジで動力用バッテリー位置を変更し、e-powerにも8人乗りを設定する可能性は高いと思います。

そしてe-powerハイウェイスターのアルミホイールを16インチにサイズアップします。

e-powerは燃費重視のためSハイブリッドの16インチアルミホイールではなく、15インチアルミホイールです。
e-powerの動力系ユニットに大幅変更が加えられることはないかと思いますが、制御系の見直しで効率と燃費向上は行うでしょう。

それで得た燃費アップ分を16インチアルミホイール採用で補うと思います。
もしe-powerに16インチアルミホイールが採用され、燃費が変わっていないとしたら実質燃費は向上していることになります。

そしてe-powerのアルミホイールがサイズアップされれば、待望のe-powerニスモが設定されるかもしれません。
e-powerで16インチアルミホイールが履ければ、ニスモで17インチアルミホイールも履けるでしょう。
ニスモならではのエンジン音のチューニングも行い、踏んでも楽しいe-powerをリリースするのを期待したいです。
では次に投入が期待される、e-power4WDについて検証したいと思います。

セレナe-powerの2019年マイナーチェンジで4WDは導入されるのか?

現行C27型セレナe-powerには4WDの設定はありません。
ただ2019年のマイナーチェンジで4WDが設定される可能性は50%くらいだと思っています

セレナe-power4WDが設定されるとしたら、ノートe-power4WDと同じ形式になるでしょう。
後輪もモーターで駆動して、電源は動力用バッテリーから得るスタイルです。
これなら高効率のe-power4WDが出来上がります。

ただこれをセレナで採用するかどうかとなると、微妙です。
ノートe-power4WDは、ガソリン車の4WDシステムと大差ありません。

日産のコンパクトカー4WDはe-4WDというシステムを採用しています。
これはエンジンで後輪モーター用の発電機を回し、そこで得た電力で後輪用モーターを動かすという、とてもシンプルな技術です。

これにより4WD車では必須のプロペラシャフトが不要になり。4WD車のコストアップが最小限に抑えられるというメリットがあります。

このシステムだとハイブリッドに近いですが、e-4WDはハイブリッドではありません。
ハイブリッド車は駆動用モーターを動かすバッテリーが必須になりますが、e-4WDはそのバッテリーを持たず、発電機で得た電力をそのまま使用しています。

ただe-power4WDは動力用バッテリーから電力を得ているので、立派なハイブリッド4WDになります。
これならセレナe-powerに採用してもふさわしいシステムだと思いますが、個人的疑問もあります。
まずe-power4WDはe-4WDをベースにしているので、e-4WDの設定がないセレナに組み込めるかどうかです。
e-4WDはプロペラシャフト不要というメリットがありますが、後席床下にリア駆動用モーターを収めるスペースが必要になります。

現行C27型セレナの床下に、そのようなスペースがあるのかどうかが疑問です。

あとe-powerのようなモーター駆動の車は、ガソリン車ほど4WDの必然性がありません。
ガソリン車は発進時でも力が唐突に出ることに加え、トルクコンバーターが間に入るので緻密な制御が出来ません。

それに対し電気モーターはガソリン車よりきめ細かい出力制御が容易で、しかもトルクコンバーターを持たない直結です。
これにより4WDシステムを必要としません。
リーフに4WDの設定が無いこともその裏付けになります。
ノートe-powerには4WDが設定されましたが、それはe-4WDの転用が容易だったことに加え、車輌重量が軽いことも影響しています。

セレナw-powerは車輌重量1700キロクラスになるので、4WDの必要性はさほど高くないと思われます。

過去にもセレナのe-powerの4wd最新情報をこちらに書いていますので、ぜひお読みください。

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では次にマイナーチェンジが行われる時期を検証したいと思います。

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セレナのe-powerの2019年マイナーチェンジの発売日いつ?(マイナーチェンジ履歴あり)

現行C27型セレナは2016年8月から発売されました。

好評だった先代C26型からデザインコンセプトを変更して、エッジの効いたシャープなデザインに変貌しました。
通常グレードでもスポーティさが増し、人気のハイウェイスターはよりスポーティになりました。

使い勝手の優れたハンズフリーオートスライドドアや、自動運転技術の先駆けでもあるプロパイロットをオプション設定。
エマージェンシーブレーキ等の安全装備も充実。
先進技術と安全技術を兼ね備えた、多くのニーズに応えたミニバンとして現行C27型セレナは出発しました。

2016年11月に、セレナ25周年特別仕様車を限定発売。
2017年5月に人気グレードのVセレクションを設定。
2017年11月にニスモを設定。
2018年3月にグレード形態の見直しとe-power及びオーテックを設定。
2018年9月に安全装備の充実とVセレクションⅡを設定。

大きなマイナーチェンジは行っていませんが、細かな改良や追加グレードの設定は行ってきました。
そして2019年にマイナーチェンジが行われるのは間違いないでしょう。

次回のマイナーチェンジの時期ですが、個人的予想は夏ごろです

2019年8月で現行C27型発売から丸3年になるので、そこが区切りになると思います。
ただボーナス商戦に合わせるため、6月から7月にマイナーチェンジを早める可能性もあります。

セレナのe-powerのマイナーチェンジ2019年最新情報まとめ

いかがでしたでしょうか?

現行C27型セレナのマイナーチェンジ情報はまだ少なく、あやふやなものが多いです。

ですが2019年にマイナーチェンジが行われるのは間違いありません。

マイナーチェンジでセレナe-powerの魅力はさらに増すでしょう。

また、マイナーチェンジ前は新車の大幅値引きも予測されるので、それを狙うのもひとつの手段です。

画像引用先 :  日産自動車 様

 

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大学時代の友人
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友人
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大学時代の友人
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